特斯拉智驾是不是真的第一，其实不重要,特斯拉的智慧

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特斯拉智驾是不是真的第一，其实不重要。

智驾虽然基于软件但它其实应该是AI，好的智驾必须要在软件基础上通过海量数据学习进化而来。于此角度说，特斯拉的智驾应该不会差，马斯克曾专门向中国政府申请把国内特斯拉车的数据拿到美国去供其智驾系统学习训练之用。

目前国内自驾和自动驾驶有很多公司在搞，未来肯定竞争激烈，卷的厉害。基于中国庞大的汽车尤其是新能源汽车存量和人多车多复杂的道路情况，加上中国AI的迅猛发展势头，未来智驾和自动驾驶的领军企业肯定会在中国产生。目前到底是谁，还不知道。未来一定会将特斯拉斩于马下。特斯拉进入中国之后从神坛步步跌落的过程，证明了这一点。智驾和自动驾驶跟汽车研发生产和销量一样，都要基于一个充满竞争与活力、规模庞大的汽车市场。有人以前抱怨中国汽车行业卷的太厉害，但也应该看到，“卷”能为中国汽车行业带来巨大的回报。目前看好比亚迪和华为，也许还有百度等。

有一点是清楚的，小公司的智驾很难进第一梯队。公司规模不够，研发团队和投入都保证不了规模，车辆实驾数据更没办法跟大公司比。智驾/自动驾驶这个方向跟当年的Alpha Go不一样，Alpha Go可以通过左右互搏自我对弈迅速提高棋力，它几个月内自己跟自己下了超过一千万盘，但自动驾驶的学习训练不同，必须得基于真实驾驶数据才行。

未来自动驾驶成熟的标志之一，必然是它获得法律的认可。换言之，自动驾驶状态下交通事故发生几率必定显著降低，如发生事故也无需车辆驾驶者负责。现在不同，智驾吹得再天花乱坠，出了事故还是人负责。