美学者哀叹:到底怎么输给中国的,回看60年就知道了
【文/观察者网 阮佳琪】
据人民日报消息,海关总署发布的最新数据显示,今年上半年,我国货物贸易进出口总值为21.79万亿元,创历史同期新高。以电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池为代表的“新三样”,成为中国外贸出口的新名片,出口势头极为迅猛。
上半年,我国机电产品出口总值为7.8万亿元,同比增长9.5%,占出口总值的60%。其中,与新质生产力密切相关的高端装备增长超两成,代表绿色低碳的“新三样”产品增长12.7%。
面对中国外贸的亮眼表现,部分美国媒体难掩复杂情绪,感慨电动汽车、锂电池、太阳能电池板等清洁能源技术均诞生于美国,如今却由中国主导着全球市场。
7月31日,美国马里兰大学管理学与创业学教授基尔希(David Kirsch)受访时坦言,“回顾1969年至今的发展,美国政策的不连贯性令人震惊,而中国凭借始终如一的稳定政策,彻底打败了我们。”
“技术的成功需要结合技术机遇与市场机遇,” 他补充道,“美国很擅长创造技术机遇,但我们对市场的支持远远不够。”
首先来看电动汽车。美国在20世纪30年代就开始逐步推进大规模电气化。但当时,石油公司已经在全美建立起汽油分销网络,这使得汽油发动机更受消费者青睐。
与此同时,内燃机技术的改进速度也远超电池技术,福特的装配线让新型汽油车得以快速量产。那个时候,美国马路上的电动汽车寥寥无几。
美国在燃油车领域的主导地位,也在一定程度上促使中国决定进军电动汽车领域。2010年前后的中国正在寻找能让本国企业在未来几十年占据主导地位的技术领域。
这些投资成效显著。2010年,中美两国的电动汽车年销量都刚刚超过1000辆;而去年,美国的电车销量为120万辆,中国则达到640万辆。
锂离子电池的发展轨迹与电动汽车颇为相似。20世纪70年代初,美国埃克森美孚的M·斯坦利·惠廷厄姆(M. Stanley Whitingham)最先发明了第一个功能性锂离子电池,后经牛津大学与日本科学家改进。
这项新技术最初在90年代应用于笔记本电脑、手机等电子产品,21世纪初逐步用于电动汽车。
2009年,美国能源部根据奥巴马签署的《美国复苏与再投资法案》(American Recovery and Reinvestment Act),向早期生产磷酸铁锂电池的美国公司A123提供了数亿美元的拨款。但由于当时美国并未推动电动汽车销量增长,连带着早期电池企业在燃油汽车和卡车主导的市场中难以立足。A123最终破产,后来被一家中国公司收购。
“然后,中国的电池产业就爆发了。”电池研究公司Rho Motion的研究主管艾奥拉·休斯告诉美媒。
作为美国的标志性发明,太阳能电池板的发展历程则更为曲折。
1954年,美国贝尔实验室宣布研制出世界上首个商用太阳能电池。70年代美国太阳能产业蓬勃发展,为应对石油危机,政府投入数百万美元研发,全球人才涌入。时任总统卡特甚至在白宫屋顶安装了32块太阳能板。据估算,1978 年全球95%的太阳能产业集中在美国。
“短短几年内,太阳能预算被砍掉了85%。”威斯康星大学的内梅特说。
德国和日本随即填补了美国退出后留下的空位,吸纳了大量经验丰富的工程师和科学家。到了21世纪初,欧洲为风能和太阳能装置提供巨额补贴,嗅到商机的中国企业开始大规模生产太阳能电池板。
CSIS的马佐科介绍道,得益于欧洲的激励政策,2000年代初中期,市场需求激增,中国企业纷纷建厂以满足这一需求。虽然2008年后欧洲因金融危机转向财政紧缩,终止了补贴,但中方并没有像美国那样放弃继续发展太阳能产业。
迄今为止,中国在新型太阳能发电产能上的投资已达到500亿美元,占据全球太阳能供应链的80%。目前全球前十的太阳能电池板制造商中,有8家来自中国,其余两家位于印度和新加坡。
据界面智库和瀚闻资讯统计,2025年1-4月,我国“新三样”进出口总额493.5亿美元,与上年同期相比,增长3.1%。其中,出口475.7亿美元,同比增长5.3%;进口17.8亿美元,同比下降33.5%。“新三样”出口占我国出口总额的比重为4.1%,拉动我国1-4月出口总额同比增长约0.22个百分点,拉动幅度较上年同期高0.78个百分点。
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